Perché progettare una coupé simile a una torpedo quando, con una piccola berlina a quattro porte e quattro posti, si possono ottenere le stesse prestazioni senza sacrificare lo spazio interno?
Fonte d’ispirazione per la Medusa, l’M8 rappresenta il primo studio interamente dedicato all’aerodinamica, combinata con la massimizzazione dello spazio interno.
La Megagamma, presentata nello stesso anno, era una riflessione sull’ottimizzazione del comfort partendo da una meccanica di serie.
L’M8 cerca di combinare questo elemento con una drastica riduzione della penetrazione aerodinamica: registrerà un CX di 0,24.
